新一代的RX车型在外观上更加年轻化，为了和雷克萨斯家族的其它车型保持一致，我们能看到很多似曾相识的设计。除了前后灯组，中网这些显眼的地方，新一代车型的整体轮廓并没有发生太大的改变。统一的家族式设计也有弊端，新RX有些缺乏个性，鲜有让人眼前一亮的设计，也很难给人留下什么深刻的印象。




相较于外观，新RX的内饰有更多大胆创新的地方。非对称的中控台，这中设计在业界很少见，不过仔细观察便能发现，中控台利用颜色将功能区域划分出来，操作更加便利。整个中控面板设计很紧凑，只保留了常用功能，这样便能留出更多的空间安放“大鼠标”，Remote touch是最新的研发成果。






液晶屏幕移至中控台最上方，整个驾驶舱的控制部分和显示部分变得更合理，在进行操作时，驾驶员的手臂和视线的移动距离大大缩短，提高了安全性。Remote touch将操作变得简便直观，只需要两个手指就能对各项功能进行调整，而过去驾驶员必须伸直胳膊在屏幕上指指点点。指针式的界面如同电脑，比德国车上那种转来转去的旋钮方便多了。

得益于新技术的使用，仪表盘变得更好看了，尤其是慢慢点亮的瞬间以及蓝色的背景光。当然好看并不是最终目的，OLED仪表盘的优势在于它有更高的对比度和可视角度，更容易读取才是最终目的。


车内有明显的日式风格，准确的说是雷克萨斯的风格。内饰的材料清新淡雅，同样是真皮和实木，但RX绝对没有让人压抑的奢华感，而是温馨舒适的居家感，这让驾驶员和乘客都更舒适自在。




  丰田的设计人员总是不遗余力的开发车内可用空间，雷克萨斯也是一样。遮阳板的卡槽，空调口旁边的杯架，这些自然不会落下。挡杆下方的中控台底座有很大的空间，这可不能浪费，所以现在这里是一个很大的储物槽。中央扶手箱又深又大，加两个隔板就更容易利用了。这些都不涉及高科技，却更能体现以人为本。另外我还注意到几个细节，中央扶手箱的12V电源盒AUX接口都预留了电线的出口、后排靠背安全带有固定的卡子，防止折叠座椅时安全带被带到靠背后面。这些简单却周密的设计，能解决很多日常使用的烦恼。

    新的RX系列车型采用新形式的悬挂结构，据说是有更好的运动性。不过坐在车内还是更多的感受到它在舒适性方面的造诣，即便车辆不启动，我也知道它仍然会以舒适为主。

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很好的一部多用途车子，可惜在马来西亚的售价是惊人的高，马币三十七万！