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最近，广袤的太平洋，变成了赛船场。一艘艘本来以吨位取胜的货船，这两天玩命地想跑出F1赛车的速度。
美国大豆船逡巡转圈不肯上岸 货主只剩下两个选择国是直通车 侯雨彤 制图
据路透社报道，至少有四批价值3000万美元的美国煤炭货船正向中国进发。报道称，这些货船总共装载33.5万吨煤炭，正从美国运至中国，希望能及时到达避免新的关税。
其中，三艘船的目的地都位于中国山东，包括威海、青岛和龙口，另一艘船的目的地则是江苏南京。
美国大豆船逡巡转圈不肯上岸 货主只剩下两个选择
与7月初跑出“生死时速”的美国大豆不同，这艘煤炭货船还有一些时间。
8日晚间，国务院关税税则委员会公布对美国约160亿美元进口商品加征25%的关税，并表明自2018年8月23日12时01分起实施，其中就包括煤炭。
路透社指出，它们计划达到的时间可及时避免新关税。
但后续更多的煤炭货船可能就没这么幸运了，因此货主们都急急忙忙地一批又一批向中国发货。
一个更悲哀的消息是，与印尼和澳洲煤炭几周的运输时间相比，船货从美国运往中国时间更长，运输成本更高，而且煤炭的品位不及澳洲煤炭。
“从各方面来看，美国煤炭都没有任何优势，”卓创资讯分析师张敏称。“据我们计算，加征25%关税后，进口美国煤炭的成本将增加至少每吨30美元，基本上被排除在中国市场之外。”
相比之下，美国大豆至少还是不错的。
但那艘价值超过2000万美元的大豆货船没能赶在关税实施前靠岸，目前还在黄海上一圈又一圈漫无目的地漂流……
美国大豆船逡巡转圈不肯上岸 货主只剩下两个选择外国网友也忍不住围观 图片来源：推特截图
据英国《卫报》报道，这艘叫做“飞马峰号”的货船装载着7万吨美国大豆，并不断绕着中国大连港转圈。它的每一条轨迹都被记录了下来，看起来就像地球自转。
之所以一直不靠岸，主要是这艘货船的所有者路易·德雷菲斯公司迟迟拿不定主意，因为这里有一笔不得不算但颇为复杂的一笔帐。
据悉，虽然只是在海上漂泊，但货主每天都要为此支付1.25万美元的租赁费用。报道指出，自7月初以来，这艘船的额外成本已经超过了40万美元。
然而，在大宗商品交易专家看来，将“飞马峰号”搁置在海上漂泊，从财务角度看有其合理性，因为货主需要深思熟虑，以避免做出错误决定。
眼下，货主有两个选择，一个是卖给中国，一个是寻求其他买家。
如果在中国出售，这些大豆将需要被征收25%的关税，那么进入中国的成本将增加约600万美元。
既然如此，这些货船为何还一直耗在中国？

Rabobank分析师Michael Magdovitz指出，货物所有者显然已经想到了这一点，并将中国与其他买家进行权衡，但这些买家一个劲儿地砍价，折扣可能相当于25%。
Magdovitz表示：“他们还必须付出高昂的代价，才能让这艘船从中国转向另一个目的地。”
此外，这些货主可能也在等待中国出现转机。
Magdovitz指出，“飞马峰号”和另一艘大豆货船可能正在等待，希望中国补贴大豆进口商。
在一切明朗之前，这片海域中没准会有更多的船加入，他们一会儿排成一字型，一会儿排成人字型。他们在海域中逡巡、转圈，就是不肯上岸……




点评：美国总统自己挑的事，这正好让美国商人尝尝贸易战给自己带来损失的滋味。必须让美国人付出更多的代价，他们才能意识到中国不好欺负，贸易战损人不利己

人自客。

最新消息，中国买家支付了600万美金关税，大豆上岸了

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嗯，最后买家付了额外的关税
买家是中储粮

不过不算亏，因为美国大豆丰收，价格降了很多，加上增幅的关税差不多

角落

贸易对抗对中国来说确实是太早了，中国伤10，美国伤5，肯定中国输，就看美国愿不愿意付出代价了，因为很可能即便中国输到掉渣，美国还能是世界第一强，其他国家太不争气

xrs

上面那个怕不是那个高层智库的大人物吧，想扳倒一个体量差不多的国家，轻轻松松就想搞定怕不是上帝加的buff吧

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这就是多花点钱儿，少赚点钱的是。也亏不了本