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| 断点 发表于 2010-4-14 14:52 只看TA 1楼 |
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[其它] 回忆经典 - 奥迪TT [20P] 奥迪TT的车身设计被很多人认为是汽车造型设计的分水岭(个人认为可以成为那时候最漂亮的coupe，和我有同样想法的朋友红心支持。。谢谢！)。其车身造型被赞美为“大胆的”，“创新的”，甚至“革命的”。奥迪TT在车身设计过程中很少的借鉴以前车型的设计元素，在整体设计上有很多的创新。例如流线型的圆形车身，较短的前后保险杠使得奥迪TT的造型在当时显得十分出味。                    第一代奥迪TT于1998年9月正式亮相，首先推出的是两门硬顶COUPE版本。次年八月，奥迪又推出了两门软顶roadster版本，这两款车型都来自大众的A级车平台。从机械性能上来看，第一代TT采用了前横置发动机布局方式，最早配备的是一台1.8升四缸直列涡轮增压发动机，配合5速手动变速箱。悬架采用前迈弗逊后多连杆配置，减震器使用液压形式。传动形式有两轮驱动和四轮驱动（Quattro）两种选择。在最初的两年时间里，奥迪公司提供的只有输出功率为132千瓦的1.8T发动机。 随后几年，奥迪公司对第一代TT车型进行了改进升级。 2001年，德国人对这台发动机进行了重新调教，165千瓦的最大输出功率为第一代TT增加了几分激情。同时6速手动/自动变速箱的问世使得第一代TT如虎添翼。 2003年，四轮驱动（Quattro）版本的TT等来了一台更加迅猛的VR6发动机，这台小角度夹角（15度）的V型发动机能够输出184千瓦的最大输出功率。 2004年，奥迪公司将新研制的DSG双离合器也配在了TT身上，这款离合器的最大特点在于可以实现无间隙换挡，有效的缩短了TT的加速时间。 2005年，奥迪推出了quattro Sport版本的轻量化TT，改进的TT搭载的1.8T发动机能够输出179千瓦的最大输出功率，这台发动机的潜质已经被挖掘到了极限。 [ 本帖最后由 断点 于 2010-4-14 16:02 编辑 ] |
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| liyunfeiab 发表于 2010-4-14 17:20 只看TA 3楼 |
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真是一辆好车啊，小巧的车身有点像保时捷911的车子啊。
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| wangtuoxue 发表于 2010-4-14 20:21 只看TA 5楼 |
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| 非常特别，但不是非常喜欢的一类，支持一下 |
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