午饭后换了辆CayenneS， 4.8升V8发动机。除了排量增加，燃油直喷以及凸轮轴管理和VarioCam Plus 气门控制也是这款8 缸发动机上的重要改进。在显著改善空气动力特性和使用更长的车桥传输比的同时，这种全面改进不仅显著提高了新款Cayenne S 的行驶性能，而且耗油量也大幅减少：4.8 l 发动机的最大扭矩高达500 Nm，而且现在的峰值功率达到385 bhp（283 kW），比以前的机型高了45 bhp 即33 kW。
此外，要特别提到的是Cayenne S 选配的双氙气大灯，它采用了新的双功能大灯光束控制系统：和以前一样，附加的静态大灯会在驾驶员转动方向盘达到一个相对较大的角度后自动亮起，从而照亮车辆前方一侧的区域。而现在的系统使用动态大灯光束控制功能进行补充，可以对更小的转向角度做出反应，更好地照亮前方的弯道和蜿蜒的道路。尤其在夜间，行驶在像海南这种山路上时，这可是一个很实用的功能。
另一项首次提供的装备是尾门的自动开合功能，按下一个按钮，就可以通过非常方便的助力提升实现尾门的轻松开合。
而全景式天窗系统也是一项非常诱人的选装装备，这个电动操控系统包括三种不同的可调玻璃模块和牢固安装在车身上的灰色安全玻璃。这种全景天窗大小几乎是传统的滑动/通风天窗4 倍，覆盖了约1.4 平方米的面积，几乎是Cayenne S 的整个车顶。
