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标题: [转帖] 奔腾B50电动或年内上市配可充电电池[3P] [打印本页]

作者: xt1234 时间: 2010-7-26 01:42 标题: 奔腾B50电动或年内上市配可充电电池[3P]

　　近日消息，一汽轿车将推奔腾B50PHEV 电动版车型，新车于上周长春车展亮相。一汽相关负责人透露，奔腾B50 PHEV将在年内正式上市。

　

奔腾B50

　　在长春车展亮相的奔腾B50，除了使用一汽传统的飞翼标致外，车牌上还清晰地标明了PHEV字样。PEHV全拼为Plug-in Hybrid Electric Vehicle, 意思是插电式混合动力电动车。这意味着这款B50采用了可以通过外接电源给电池组充电的混合动力系统。

　　

奔腾B50 PHEV

　　PHEV版奔腾B50与普通B50差别很少，只有车身上的拉花和多出来的充电接口暴露了这款车的身份。

　　

奔腾B50 PHEV

　　据悉，一汽集团的纯电动轿车已进入实质性的商品开发阶段，电动版奔腾B50将在今年10月份完成公告申报。

作者: mminghl 时间: 2010-7-26 11:00

错吧奔腾看成奔驰了，电动汽车电池充电效率和耐力最关键啊

作者: 血兽儿 时间: 2010-7-26 11:05

它用电是跑起来能有劲吗？还没试过开电混的车呢！

作者: efficiency 时间: 2010-7-26 11:06

晕哦，我也看成了奔驰了，进来才发现是奔腾，这个飞翼标致没有那个汽油版的红旗标志大气。

作者: 9s_shadowfly 时间: 2010-7-26 11:13

电池的话..
那车的马力能保证吗？
不过电池还真环保

作者: isportage 时间: 2010-7-26 12:01

好车啊！希望卖得超过捷达，好马配好鞍，好车配风帆

作者: kellermac 时间: 2010-7-26 12:04

红旗已经死了很久了，这个车，垃圾，对不起国车

作者: weh 时间: 2010-7-26 21:35

我很不看好电池车，原因有几个：
1、续航里程的问题，目前电池车续航里程太短，不符合国人的要求；
2、电池充电的问题，如果充电，谁也接受不了电池充电一充半个小时以上吧，如果用换电池的形式，你能接受新电池被换成二手电池吗？而且电池肯定是有衰竭的，这就意味着原来那个电池能跑200公里，你可能换一个电池突然就只能跑150公里了；
3、电池污染问题。

作者: ala5bao 时间: 2010-7-27 02:25

这车好啊，节能环保还不用看石油石化大哥的脸色，不过以后保不起改看电老虎的脸子了。电动车现在只能做城市用车吧？行驶里程比较短吧？如果能跑长途，充电的地方基本没有吧？

作者: bclgx123 时间: 2010-7-27 18:06

就不知道这种车的电池这么样，维护和寿命这么样。但愿能得到普及。

作者: 飞舞红尘 时间: 2010-7-28 17:41

奔腾动力还不错，就是尾部难看。特别是那排气管为什么不是平的加个尾喉还是不好看。

作者: simuguquan 时间: 2010-7-28 18:15

一汽自主开发新车的速度太慢，B70和B50之间隔了太长的时间，B50之后就没了动静，国有企业都这个通病啊，瞧瞧人家BYD，都出了好几款新车了。

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