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标题: [图帖] 舰载战机是如何在航母上实现起飞和降落的？[8P] [打印本页]

作者: hw911 时间: 2017-12-18 16:04 标题: 舰载战机是如何在航母上实现起飞和降落的？[8P]

1945年12月3日，英国“吸血鬼-I型”战斗机实现了喷气式飞机在航空母舰上的首次起降。那么，战机是如何在航空母舰上起飞和降落的？
不具备垂直起降能力的战机在航空母舰上主要有两种起飞方式，即弹射起飞和滑跃起飞。

航空母舰上的调度员引导战机对准弹射轨道

一架战机被弹射器弹射升空的瞬间。另一架战机正在弹射轨道起点等待起飞，注意飞机后面的偏流板已竖起
弹射起飞必须在有弹射器的航空母舰上进行。弹射起飞时，准备起飞的舰载机要预先将平尾上偏，襟翼下偏。接着飞机滑行进入弹射位置，将安装在前起落架上的弹射拉杆连接到弹射器拖曳装置上，并使飞机固定在弹射器动力冲程的初始端。
飞行员把油门加到起飞位置，弹射器工作。当牵制杆上的释放部件的载荷达到释放值时，飞机被释放，开始弹射加速滑行。滑行到弹射器冲程末端，达到起飞离舰速度，飞机自动脱离弹射器飞离航空母舰。整个弹射过程不超过2.5秒。弹射起飞时的过载是很高的，可以达到5.5倍重力加速度，这要求飞机和飞行员都足够强壮才行。

舰载机在没有弹射器的航空母舰上起飞的方式是滑跃起飞。滑跃起飞时，飞行员先握紧刹车把手并将油门加到最大，然后松开刹车把手，飞机以最大推力加速滑行。飞行甲板终端的一块上翘斜板，会在飞机离舰前的瞬间，为其提供一个向上的动量，以避免飞机达到平飞速度之前坠入海中。甲板上翘的角度越大，滑跑距离越短，但对飞机发动机、飞机结构强度的要求也越高。
俄罗斯“库兹涅佐夫号”航空母舰甲板的上翘角度为12°左右，英国“无敌号”航空母舰甲板最初的上翘角度为7°，后改为12°。目前大部分滑跃甲板的上翘角在12°～15°之间。理论计算表明，采用滑跃起飞，在同等重量、同等推重比的情况下，飞机的起飞滑跑距离比采用普通跑道可缩短50%左右。
“库兹涅佐夫号”航空母舰的起飞跑道有左右两条，交于舰艏，设有3个起飞点，左跑道两个，起飞距离既可为195米，也可为105米。舰载机离舰后即转入舰艏前方飞行，飞机重心的运动轨迹呈“凹”字形，即先下沉后上升。在此过程中，飞行员要不断向后拉驾驶杆，使飞机由下沉转入上升。

正准备降落到航空母舰甲板上的战机，注意尾部的着舰钩已经放下

不论什么航空母舰，舰载机在航空母舰上降落的方式大同小异。舰载机归航后，先进入围绕航空母舰的环型航线，逐渐降低飞行的高度和速度。降落条件成熟时，舰载机先沿斜甲板延长线进入着舰航线，随后飞行员放下起落架、襟翼与减速板，伸出尾钩，维持一定的速度和下降速率，准备降落。
降落时一般落在斜甲板上。由于斜甲板与起飞甲板之间有一个6°～13°的夹角，所以航空母舰的航迹总是向右偏移，飞行员要不断修正航向，这个动作称为“对中”。

航空母舰的着舰区一般设有四根拦截索，飞行员必须将飞机后部压低，以保证至少能钩住其中的一根。拦截索是由液压制动的，它可以在2秒钟和50米内使飞机停下来。最佳情况是钩上第三根拦截索（从离进场方向最近的一根开始算），假如钩上前两根，说明下降角度太陡，假如钩上最后一根，那么下降角度又太平。降落时，飞行员必须将发动机的推力始终保持在最大推力的85%～90%。
如果飞机没有钩上拦截索，飞行员可以在最短的时间内加速离开甲板，重新回到降落航线。这个过程就叫“逃逸复飞”。

如果出现紧急情况，飞机无法复飞，作为应对降落特殊情况的最后手段，拦阻网将被派上用场。拦阻网一般安装在着舰斜甲板的前端，是一个高6米左右的巨大尼龙网，能使速度小于325千米/时的飞机停住。拦阻网是舰载机着舰的最后一道屏障，但此时飞机的速度绝对不能太快。

作者: jwj1995111 时间: 2017-12-18 16:11

舰载机起飞和降落是很危险的，特别是降落的时候，弄不好撞上船，整条船都可能沉了

作者: ml10110 时间: 2017-12-18 16:23

等垂直起降成熟了，航母群的攻击力又要上一个档次

作者: footlove 时间: 2017-12-18 19:13

在航母上降落真是件非常危险的事情，在圣地亚哥上过中途岛号，航母看着大，对喷气战斗机来说，那个跑道也就是一秒钟的事情，拦阻索没勾上复飞掉海里的事情有很多～

作者: stoa 时间: 2017-12-19 08:40

引用:

原帖由 ml10110 于 2017-12-18 16:23 发表 [bbs=redirect.php?goto=findpost&pid=103653610&ptid=10085558][/bbs]
等垂直起降成熟了，航母群的攻击力又要上一个档次

垂直起降技术，目前来说两套，一种是雅克38和鹞式发展出来F-35B继承的，这一套技术可以说已经很成熟，限制它的因素是物理规律，换句话说永远做不到同等技术条件下，垂直起降的载重能与普通滑跑起飞持平；另一套技术就是AV-22鱼鹰的偏转翼技术，不过同样是物理规律的限制，它永远做不到和涡喷、涡扇发动机的那种速度指标，也无法做到和普通翼式飞机那样的小RCS，做运输可以，替代普通攻击机（武装直升机除外）前途有限。至于还有没有其他垂直起降技术，那就要看之后物理学的发展了，起码现在从理论上也是没其他办法的，就更不要说成熟不成熟了。

作者: luoyj8703 时间: 2017-12-19 11:18

在移动的小岛上起飞和降落，要技术要经验要后勤保障，不知将有多少英雄会融化在大海。祝福

作者: huahua7709 时间: 2018-5-10 02:08

弹射起飞滑跃起飞弹射分蒸汽和电磁电磁是新技术我国据说已经掌握
降落就拦阻索飞机后面的钩子勾住减速

作者: xrs 时间: 2018-6-7 11:38

危险是当然的，我们要对这些冒着生命危险的飞行员保持敬意

作者: ljf012 时间: 2018-6-17 19:30

想知道，着陆时完全靠飞行员手动操作吗？

作者: yyghw 时间: 2018-6-18 03:10

听说航母起降很危险，有机会去现场看看，带劲，期待祖国第二首航母猎装！

作者: aiyaojiujiu 时间: 2018-6-18 07:48

003号航母就是电磁弹射了，一步到位。

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